Garminを実際に使っていると、高度上昇値というのは累積標高の様に思っていた。
だがルートラボやイベント等で度々出て来るのは"獲得標高"。
それって同じ？それとも違うの？累積標高とも違うの？なんて事が気になって、
調べてみると、いろいろ説があって大混乱。
いったいどれがホントなの？と思い、多数採用でまとめてみると・・・




上図の様な行程をとった場合。
獲得標高：300m（スタート地と最高点の差）
高度上昇値：700m（登り全ての総和）
累積標高：700m（登り全ての総和）上りの累積標高差の意で一般的な呼称。
積算標高：1400m（登りも下りも全てプラスとしての総和）
標高差：300m（最高点と最下点の差）

となり、どうやら"獲得標高"と"高度上昇値"って違う様なのだ。
"獲得標高"は言うなれば標高差で、"高度上昇値"は累積標高みたい。
（繰り返すけどそれがごっちゃで確証は持てません。）

例えば今度のあずみのセンチュリーライドは獲得標高で1500mになっている。
標高差1500mを自転車で上るってかなりハードじゃない？
しかも実際には2000m上るかもしれないし3000mかもしれないって事？

ほんとは累積標高が1500mじゃないのかな？との希望的観測。
だとすると獲得標高＝累積標高＝高度上昇値って事？もうわけわかりません。
獲得標高って何でしょう？
何処かで定義又は統一基準を作って欲しいです。




なんて事を悶々と思いながら向かったのは奥武蔵グリーンライン。
バイク（エンジン付き）でよく走ったので勝手が判るし近いしで、気になっていたのです。













（バイクだと）多少の起伏はあるもののほぼ平坦な尾根道で、峠が頻繁にあってエスケイプも容易。と思っていた奥武蔵グリーンラインですが、自転車では上っては下っての激坂（に感じた）の連続。頻繁にあったと思っていた峠間もエラく長い感じ。
この峠を越えると例え引き返すのも大変と思い、結局メジャーな峠を向かえないまま（顔振峠までは行けると思ってた）一本杉峠から越生へリタイヤしてしまう。

越生まで下りて昼食を摂ると、このまま帰るのも少し物足りないかな？と思う余裕が出て来て、周辺のヒルクライムルートを回って帰宅。平坦って何て楽だろうと思った帰路でした。